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城際車(chē)順風(fēng)車(chē)拼車(chē)打車(chē)APP軟件源碼

發(fā)布日期:2021-11-07   作者:文鋒科技
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城際車(chē)順風(fēng)車(chē)拼車(chē)打車(chē)APP軟件源碼 乘客端三種下單叫車(chē)模式: 由順風(fēng)車(chē)司機(jī)發(fā)起的訂單,乘客選擇購(gòu)票后選擇乘坐。 由順風(fēng)車(chē)乘客發(fā)起的訂單,司機(jī)接單后乘客選擇乘坐。 由順風(fēng)車(chē)司機(jī)發(fā)起的訂單,乘客邀請(qǐng)司機(jī)接自己乘車(chē)。 以上的頭一種是乘客先支付,司機(jī)接到通知或推送后為乘客安排座位。

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乘客端三種下單叫車(chē)模式:

由順風(fēng)車(chē)司機(jī)發(fā)起的訂單,乘客選擇購(gòu)票后選擇乘坐。

由順風(fēng)車(chē)乘客發(fā)起的訂單,司機(jī)接單后乘客選擇乘坐。

由順風(fēng)車(chē)司機(jī)發(fā)起的訂單,乘客邀請(qǐng)司機(jī)接自己乘車(chē)。

以上的頭一種是乘客先支付,司機(jī)接到通知或推送后為乘客安排座位。

其二種是司機(jī)接單后,乘客確定并支付,司機(jī)再安排座位。

其三種是司機(jī)接到邀請(qǐng)通知后,可以同意也可以拒絕。司機(jī)同意的訂單待乘客支付后再為其安排座位。

乘客座位確定以后,司機(jī)關(guān)閉接單,挨個(gè)接乘客上車(chē),乘客上車(chē)后點(diǎn)擊確認(rèn)上車(chē)按鈕,司機(jī)開(kāi)始行程,挨個(gè)送乘客到達(dá)目的地,乘客達(dá)到目的地后,點(diǎn)擊確認(rèn)到達(dá)目的地,所支付的賬款同一時(shí)間劃到司機(jī)賬戶(hù)上。司機(jī)和乘客進(jìn)行相互評(píng)價(jià)。如有異議,可以相互投訴對(duì)方。

司機(jī)挨個(gè)送完乘客后,點(diǎn)擊收車(chē),完事回家睡覺(jué)。

后臺(tái)可以設(shè)置司機(jī)每天可以免費(fèi)取消的次數(shù),超過(guò)此次數(shù)的司機(jī)拒單則會(huì)被降低服務(wù)分,服務(wù)分達(dá)到一定分?jǐn)?shù)時(shí)則停用該賬號(hào),此分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)在后臺(tái)可以獨(dú)立設(shè)置。每取消一次所扣的分?jǐn)?shù)也可在后臺(tái)獨(dú)立設(shè)置。

乘客取消多少次后不能再下單,此次數(shù)在后臺(tái)一樣可以設(shè)置。

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說(shuō)到拼車(chē),還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),當(dāng)我們乘車(chē)同一方向時(shí),路途中可以和同路人探討人生規(guī)劃,前途發(fā)展等諸多志同道合的人群。也增添了社交,這是必然隨之而來(lái)的,不是每個(gè)人都有很多時(shí)間,很好的渠道去結(jié)識(shí)新的朋友,拼車(chē)恰恰是一個(gè)很好的平臺(tái),不以交際為目的,卻自然有成效。所以拼車(chē)出行也有一個(gè)不可忽視的收益和動(dòng)力。

2020-01-13 693
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2021-05-20 988
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以前的社會(huì)都是半路等車(chē),不管去哪里,耗時(shí)那時(shí)沒(méi)得說(shuō),必須的事情,說(shuō)到傳統(tǒng)叫車(chē),我們都是提著一堆的行李,然后老早就站在路邊,看到一輛同一方向的車(chē)輛不斷的招手,每逢節(jié)期,甚至還直接耽誤行程,人多,車(chē)輛少,所以各種問(wèn)題來(lái)了。

2020-01-15 721
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2022-03-25 1220
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不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,人們出行幾乎全部都是在手機(jī)APP上直接呼叫出租車(chē),從最早的時(shí)候都是在街邊招手打車(chē),到現(xiàn)在全靠一部手機(jī)完成整個(gè)打車(chē)的流程,線上叫車(chē),線上支付等等。

2019-12-31 575
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